ຖ້າເຈົ້າເປັນຫົວເກຍ, ເຈົ້າຄົງເຄີຍໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບເຄື່ອງເບຣກເຊລາມິກ.ລາຄາຂອງພວກເຂົາແນ່ນອນເຮັດໃຫ້ບາງຄົນປິດ, ແຕ່ພວກເຂົາອາດຈະຄຸ້ມຄ່າກັບການລົງທຶນ.ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານສາມາດຕັດສິນໃຈວ່າສໍາລັບຕົວທ່ານເອງຫຼັງຈາກໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບ pros ແລະ cons ຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ປະຊາຊົນສ່ວນໃຫຍ່, ຜູ້ທີ່ມັກລົດຍົນລວມ, ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະບໍ່ຄິດຫຼາຍເກີນໄປກ່ຽວກັບເບກລົດຂອງພວກເຂົາ.ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສູນເສຍການນັບຈໍານວນຂອງລົດທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນ modded ສໍາລັບພະລັງງານພິເສດທີ່ມີຫ້າມລໍ້ຫຼັກຊັບທັງຫມົດ.ຄົນເຮົາມັກຈະລືມວ່າເບຣກທີ່ດີສາມາດໝາຍເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຊີວິດແລະຄວາມຕາຍໃນສະຖານະການທີ່ຮ້າຍກາດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການບໍາລຸງຮັກສາລົດມາດຕະຖານ, ທ່ານຄວນປ່ຽນຜ້າເບກຂອງທ່ານເປັນປະຈໍາ.ອີງຕາມວັດສະດຸແລະການນໍາໃຊ້, ຜ້າເບກສາມາດຢູ່ໄດ້ທຸກບ່ອນຈາກ 20-100,000 ໄມ.
ແນ່ນອນ, ວັດສະດຸ pad ທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຄຸນສົມບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ດັ່ງນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຄິດກ່ຽວກັບຮູບແບບການຂັບລົດຂອງທ່ານແລະເງື່ອນໄຂກ່ອນທີ່ຈະເລືອກເອົາຊຸດເບກຂອງທ່ານຕໍ່ໄປ.
ແຜ່ນເບກເຊລາມິກອາດຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບທຸກຄົນ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານຄວນເຂົ້າໃຈວິທີການພັກຜ່ອນເຮັດວຽກແລະຮູ້ທາງເລືອກທັງຫມົດກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈຕົວຈິງ.ຂ້າພະເຈົ້າຂໍແນະນໍາຂ້າງລຸ່ມນີ້ສອງວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ: ເຄິ່ງໂລຫະແລະເຊລາມິກ.
ແຜ່ນເບກເຄິ່ງໂລຫະ
ຂໍ້ດີ:
1. ຂ້ອນຂ້າງເວົ້າ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີລາຄາແພງຫນ້ອຍກ່ວາ pads ຫ້າມລໍ້ ceramic ປຽບທຽບ.
2. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຮຸກຮານທີ່ມີກັດດີກ່ວາແຜ່ນເບກເຊລາມິກ.
3. ເຂົາເຈົ້າມີຢູ່ໃນຮູບແບບການລໍ້ລວງທີ່ໜັກກວ່າ, ສໍາລັບລົດບັນທຸກ ແລະ SUV.
4. ເມື່ອສົມທົບກັບ Drilled ແລະ Slotted Rotors ພວກເຂົາຊ່ວຍດຶງຄວາມຮ້ອນອອກຈາກສູນກາງຂອງລະບົບເບກ.
ຂໍ້ເສຍ:
1. ເນື່ອງຈາກການປະກອບຂອງເຂົາເຈົ້າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສ້າງຂີ້ຝຸ່ນສີດໍາຫຼາຍ.
2. ພວກມັນມີການຂັດຫຼາຍກ່ວາເຊລາມິກ ແລະອາດຈະໃສ່ເບຣກຂອງທ່ານໄດ້ໄວຂຶ້ນ.
3. ພວກເຂົາສາມາດດັງກວ່າແຜ່ນເບກເຊລາມິກ.
ແຜ່ນເບກເຊລາມິກ
ຂໍ້ດີ:
1. ພວກເຂົາເຈົ້າ dissipate ຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີກວ່າສໍາລັບ rotors ຫ້າມລໍ້ບໍ່ເຈາະແລະ slotted, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການ fade ເບກຫນ້ອຍ.
2. ພວກມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະງຽບກວ່າແຜ່ນເບກໂລຫະ.
3. ພວກເຂົາເຈົ້າມີການຂັດຫນ້ອຍ, ແລະດັ່ງນັ້ນແລະເລັກນ້ອຍງ່າຍຂຶ້ນກ່ຽວກັບ rotor ຫ້າມລໍ້.
4. ຂີ້ຝຸ່ນທີ່ສ້າງຂຶ້ນມີສີອ່ອນກວ່າ, ແລະໃຫ້ຮູບລັກສະນະຂອງຂີ້ຝຸ່ນຫນ້ອຍລົງ.
ຂໍ້ເສຍ:
1. ພວກມັນມີລາຄາແພງກວ່າແຜ່ນເບກໂລຫະທີ່ປຽບທຽບໄດ້.
2. ພວກມັນບໍ່ຮຸກຮານຄືກັບແຜ່ນເບກໂລຫະ, ແລະເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງມີພະລັງງານຢຸດທີ່ເບົາກວ່າ.
3. ພວກມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕາມການຂັບຂີ່ຫຼືສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະທີ່ຫນັກກວ່າເຊັ່ນ SUV ແລະລົດບັນທຸກ.ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ນໍາໃຊ້ສໍາລັບຈຸດປະສົງ towing.
ເວລາປະກາດ: 13-04-2022